Aanwinst september 2007: Graupner Cirrus 3.0m
Ongeveer 30 jaar oud. In 1968 werd het wereldkampioenschap zweefvliegen in de 15m klasse gewonnen met een Schempp-Hirth Cirrus Open. Daarna is dit model enkele jaren door de firma Graupner geproduceerd.
Nog steeds een goed ontwerp met liefhebbers over de hele wereld. Ik heb de romp gerestaureerd en omgebouwd naar electro-aandrijving. De spinner met prop kan echter in 2 minuten gewisseld worden voor de "zweefneus" en dan kan ze aan de lier omhoog. De vleugels zijn inmiddels voorzien van rolroeren.
Een verslag met foto's daarvan is hier, op modelbouwforum.nl, te vinden.
Specificaties (tussen haakjes zweefconfiguratie):
Functies: motor/ hoogte / richting/ ailerons
spanwijdte: 3000mm
vliegklaar gewicht : 1770 gram. (1735 gram)
Motor: Himodel 2820/06 (130 gram, brushless)
Propellor: Graupner CAM folding 12"x6"
Accu: 11,1V Lithium-Polymeer 2500 mAh (4,8V 1700 mAh NiMh)
Servo's: hoogte/richting Graupner C677, ailerons 2x Dymond D60SHT
Ontvanger: Multiplex RX-6 Synthesizer Light 35 mHz
Vleugelbelasting : 34 g/dm2 (31 g/dm2)
Vario: WSTech Classic
De eerste vlucht na de restauratie: Onboard filmpje:
Zweefneus en lierstart
En een dagje vliegen met Jako, die zijn Alpha-H met de hoogstart lanceert.
Een lierstart:
In juli 2009 heb ik een tweede set vleugels van rolroeren voorzien. De V-stelling is verminderd tot 3 graden per kant (in rudder/elevator setup is dat 6 graden per kant). In deze vleugels zitten geen remkleppen, de rolroeren kunnen beiden omhoog en geven dan hetzelfde effect. Bouwtekening van de aileron modificatie staat hier.
