Scheibe L-Spatz 3
| Fabrikant | Wanitschek Modellbau |
| Spanwijdte | 3300mm |
| Vliegklaar gewicht | 3200 gram |
| Motor | Robbe Roxxy 3545/08, 150 gram, kV-1300 |
| Regelaar en prop | 50A, prop APC-E 9x6 |
| Accu | 3s1p 3300mAh Dymond lipo (11,1V) |
| Servo's | hoogte/richting/remkleppen 3x Graupner C577, rolroeren 2x Dymond D60SHT |
Dit model is jaren geleden door de firma Wanitschek geleverd. Er was een zweefromp en deze motorversie. Volgens de tekening is het een L-Spatz 3. Nu zijn in de echte wereld vrijwel alle Spatzen verschillend maar een exemplaar als deze ben ik niet tegen gekomen.
De L- is de "Leistungs" ofwel prestatieversie van de Spatz, met een spanwijdte van 15m tegen 13,2m voor de eerdere versies. Daaruit is vanaf 1957 de Motorspatz I ontwikkeld, die later de naam SF-24 kreeg. De Motorspatz zou een spanwijdte van 14m hebben gehad en is geproduceerd tot 1965. Het was een van de eerste motorzwevers en er zijn 46 exemplaren van gebouwd.
Het model is fraai maar in sommige opzichten niet erg op schaal. De neus van het model is veel langer dan de echte, wat vooral aan het cockpitdak te zien is. Ik heb er voor gekozen het kleurenschema van de D-KECU aan te houden omdat de kleuren lekker fris zijn. Het is in mijn ogen niet direct een mooi vliegtuig dus alle kleine beetjes helpen....
Destijds kon je naar keuze zelf een ribbenvleugel bouwen (met Clark-Y profiel) of ruwbouwklare styro-abachi vleugels kopen. De mijne heeft de styro vleugels, en het profiel is Eppler E-203.
Om bodemstarts mogelijk te maken heb ik een vrij snel draaiend motortje gekozen, zodat er een klein propje op kan. Op 3 cellen een 9x6 APC-E. Daarmee is prima te vliegen.
Bouwfoto's:
